典型項目
揚子江大道快速化改造工程設計
項目概括：
揚子江大道是南京市規劃的重要城市快速路之一，但未實(shí)現真正的“快速”。其結合濱江風(fēng)光帶的建設，是形成未來(lái)城西“快 速外環(huán)西線(xiàn) + 出行主軸 + 內環(huán)西線(xiàn)”重要組成部分。本項目主線(xiàn)為雙向六車(chē)道，設計速度 80 km/h;輔道為雙向四車(chē)道，設計速度 40 km/h，路線(xiàn)全長(cháng) 7.1km。
本項目對漢中門(mén)匝道橋爆破拆除、草場(chǎng)匝道橋靜力切割的成功實(shí)施、草場(chǎng)門(mén)隧道對寶船遺址公園的最大程度避讓保護、清涼門(mén)隧道全方位立體式垂直綠化隔音棚的設置，以及“律 動(dòng)濱江、彩印金陵”景觀(guān)廊道的設計思路，完整的表達了保護環(huán)境、以人為本的核心理念，為河西新城濱江風(fēng)光帶的建設起到了重要作用。
項目經(jīng)理:吾 佳
項目總監:黃 俊
技術(shù)亮點(diǎn)與創(chuàng )新點(diǎn)：
(1)全封閉混凝土立體綠化隔聲棚的首次實(shí)施 ；
(2)復雜地質(zhì)條件下老舊城區綜合管廊建設關(guān)鍵技術(shù)；
(3)綜合管廊與下穿隧道共支護的協(xié)同建設技術(shù)；
(4)地下結構混凝土結構抗裂防滲性能關(guān)鍵技術(shù)；
(5)基于交通仿真的分段分期動(dòng)態(tài)調整交通組織方案；
(6)DN1600大直徑給水管綜合管廊入廊的專(zhuān)項設計；
(7)大斷面綜合管廊長(cháng)距離分倉頂進(jìn)設計技術(shù)。
獲獎情況：
揚子江大道快速化工程工程可行性研究獲“江蘇省勘察設計協(xié)會(huì )二等獎”。
揚子江大道是南京市規劃的重要城市快速路之一，但未實(shí)現真正的“快速”。其結合濱江風(fēng)光帶的建設，是形成未來(lái)城西“快 速外環(huán)西線(xiàn) + 出行主軸 + 內環(huán)西線(xiàn)”重要組成部分。本項目主線(xiàn)為雙向六車(chē)道，設計速度 80 km/h;輔道為雙向四車(chē)道，設計速度 40 km/h，路線(xiàn)全長(cháng) 7.1km。
本項目對漢中門(mén)匝道橋爆破拆除、草場(chǎng)匝道橋靜力切割的成功實(shí)施、草場(chǎng)門(mén)隧道對寶船遺址公園的最大程度避讓保護、清涼門(mén)隧道全方位立體式垂直綠化隔音棚的設置，以及“律 動(dòng)濱江、彩印金陵”景觀(guān)廊道的設計思路，完整的表達了保護環(huán)境、以人為本的核心理念，為河西新城濱江風(fēng)光帶的建設起到了重要作用。
項目經(jīng)理:吾 佳
項目總監:黃 俊
技術(shù)亮點(diǎn)與創(chuàng )新點(diǎn)：
(1)全封閉混凝土立體綠化隔聲棚的首次實(shí)施 ；
(2)復雜地質(zhì)條件下老舊城區綜合管廊建設關(guān)鍵技術(shù)；
(3)綜合管廊與下穿隧道共支護的協(xié)同建設技術(shù)；
(4)地下結構混凝土結構抗裂防滲性能關(guān)鍵技術(shù)；
(5)基于交通仿真的分段分期動(dòng)態(tài)調整交通組織方案；
(6)DN1600大直徑給水管綜合管廊入廊的專(zhuān)項設計；
(7)大斷面綜合管廊長(cháng)距離分倉頂進(jìn)設計技術(shù)。
獲獎情況：
揚子江大道快速化工程工程可行性研究獲“江蘇省勘察設計協(xié)會(huì )二等獎”。
