典型項目
紅河州建水(個(gè)舊)至元陽(yáng)高速公路勘察設計
建水(個(gè)舊)至元陽(yáng)高速公路位于云南省紅河州，是云南省規劃“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”中曲靖至呈貢至通海至建水至元陽(yáng)的重要組成部分，總里程124.55km。采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度為80km/h，路基寬度 25.5m，建安費183億元，總造價(jià)228億元。
項目經(jīng)理:顧 輝
項目總監:張大琦
技術(shù)亮點(diǎn)與創(chuàng )新點(diǎn)
主要承擔工作：
蘇交科作為總體單位，負責全線(xiàn)的初步設計以及控制性工程標段(紅河特大橋(700m 跨徑的懸索橋)、8332.5m的五老峰隧道、8841.5m 的興隆隧道、3953.6m 的咪的村螺旋隧道)的施工圖設計工作。
項目經(jīng)理:顧 輝
項目總監:張大琦
技術(shù)亮點(diǎn)與創(chuàng )新點(diǎn)
- 針對項目高差大的地形，采用螺旋和“Ω”展線(xiàn)理念，獲得良好的降高差效果。
- 針對紅河特大橋極其復雜的地質(zhì)情況，綜合運用鉆探、高密度電法和陸地聲納等技術(shù)手段探明溶洞位置和大小，解決大橋樁基礎設計問(wèn)題。
- 對于紅河特大橋橋下復雜的地形地質(zhì)變化， 提出了高低塔變剛度懸索橋設計理念以及變剛度 復合地基淺埋式錨碇基礎方案。
- 針對五老峰超長(cháng)隧道和興隆超長(cháng)隧道，通過(guò)對國內外特長(cháng)隧道施工工期和斜豎井施工情況調研，按循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行進(jìn)度分析，提出了對應的隧道輔助坑道和運營(yíng)通風(fēng)方案。針對咪的村螺旋隧道同時(shí)存在高地溫和高地應力情況，提出了一套高地溫和高地應力風(fēng)險控制措施。
- 為保護環(huán)境，對于高填深挖路段，設置了智能排水養護系統;橋梁采用逐墩精細化設計，基礎采用少開(kāi)挖的單樁(高低樁)形式。
主要承擔工作：
蘇交科作為總體單位，負責全線(xiàn)的初步設計以及控制性工程標段(紅河特大橋(700m 跨徑的懸索橋)、8332.5m的五老峰隧道、8841.5m 的興隆隧道、3953.6m 的咪的村螺旋隧道)的施工圖設計工作。
